近日，乘聯會發布8月新能源車銷量，特斯拉上海超級工廠單月交付超8.4萬輛，環比增長31%。今年迄今，工廠已累計交付超62.4萬輛，特斯拉穩坐豪華品牌交付冠軍。

(資料圖)

值得注意的是，這僅僅是Model 3與Model Y兩款車型取得的高光成績。伴隨9月1日Model 3煥新版開啟預售、Model S/X價格下調11-22萬元，直接引發了消費市場的熱烈反響。

對于特斯拉來說，“幸福的煩惱”來得同樣迅速——有車主發現，目前Model Y交付周期已由原來的2-4周，延長到2-8周；只有美國弗里蒙特一個工廠能生產的Model S/X，在中國及北美市場的提車時間，均要等到第四季度。

9月7日，特斯拉中國官網顯示，將對Model S/X的“贏得引薦獎勵”購車福利進行下調：購車人享受的尾款抵扣，由原來的7000元降低為3500元；引薦人可獲得的獎勵積分，由原來的48000分降低為7000分。

有車評人分析，“供不應求”成為了特斯拉的常態。在全球現有工廠生產制造高度飽和的狀況下，伴隨品牌持續迎來購車熱潮，對于想要盡早提走特斯拉的消費者而言，只有一個解決方案——盡早下訂，方可盡早拿到愛車。

Model 3煥新版全網火爆，Model Y/S/X交付周期延長

幾天前，特斯拉Model 3煥新版正式開啟預售，起售價25.99萬元。

沒有任何預熱營銷，也沒有任何線下發布會，特斯拉僅僅在官網和社交平臺上發布產品公告，就在各大媒體平臺上喜提熱搜。

接受采訪時，特斯拉門店工作人員稱，開啟預售的當日上午，咨詢電話都“爆線”了；趕去下訂的用戶發現，特斯拉官網當天也被“擠爆”，緊急修復后才恢復正常。

在隨后的2023服貿會、2023數博會現場，Model 3煥新版的展臺，也被觀展的人們圍堵得水泄不通，成為展會上的“熱門打卡點”。

Model 3煥新版發布的同一天，特斯拉中國宣布，對Model S與Model X全系車型進行價格下調，幅度達11萬-22萬元。

下調后，Model S起售價69.89萬元，Model X起售價73.89萬元。同時，特斯拉還提供0元選配5款顏色車漆，免費使用1年高級車載娛樂，FSD限時轉移等服務。

同時，北美市場在售的Model S/X售價降幅也達2萬美元左右。

此輪價格調整，讓特斯拉在全球范圍內，迅速給高端豪華車市場帶來了巨大震動。調整后第一周，有外媒統計表示，“Model S/X在全球銷量大幅增加，第三季度有望實現創紀錄的表現?！?/p>

據特斯拉中國/北美官網顯示，目前購買Model S/X，除了極少數的現車外，消費者均只能第四季度提車。這意味著生產Model S/X的弗里蒙特工廠，已經處于產能高度飽和的狀態。

同樣交付周期延長的還有Model Y。特斯拉中國官網顯示，Model Y新車提車周期已從之前的2-4周延長到2-8周。

引薦獎勵福利小幅退坡，全球市場“供不應求”

“想買特斯拉的朋友們真要抓緊了！”

9月7日，特斯拉中國官網顯示，下調了Model S/X的“贏得引薦獎勵”購車福利。

購車人享受的尾款抵扣，由原來的7000元退坡為3500元；增強版自動輔助駕駛(EAP)90天免費試用權未發生變化；引薦人獲得的獎勵積分，由原來的48000分降低為7000分。

至此，除Model Y維持原有引薦福利外，Model S/X的引薦福利力度，已呈現不同程度退坡，Model 3煥新版則于開啟預售當天便直接取消了引薦福利政策。

可以說，Model 3煥新版車型的推出，Model S/X車型價格的下調，直接拉動了特斯拉全球銷量的持續勁增。而Model Y交付周期延長，引薦福利政策下調，就是特斯拉銷量井噴的側面例證。

9月6日，特斯拉還有則消息備受關注——上海超級工廠迎來第200萬輛整車下線。特斯拉在官方推文中表示，該工廠生產的車型持續銷往亞太、歐洲等多國。

近日，西澳大利亞州特斯拉車主在社交平臺上發布實拍圖片，內容顯示，近千輛特斯拉電動車正在當地港口卸貨，即將交付給車主，這意味著當地市場對“中國智造特斯拉”需求不斷攀升。與此同時，Model 3煥新版在2023年慕尼黑車展上的頻頻搶鏡，更意味著“供不應求”將在很長一段時間內成為特斯拉購車的常態。

就如車評人分析，對中國消費者來說，今年年內可以提走特斯拉的窗口期，已經所剩不多了，“趁還有福利、趁還能趕在年底前提車，早下單！早享受！”

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【責任編輯：王京輝】 分享到：

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