中青報·中青網記者 許亞杰

乘用車市場信息聯席會的統計數據顯示，今年5月，豪華車市場的新能源車滲透率增長至23%，遠超主流合資品牌市場。天風證券分析認為，在新能源汽車市場激烈的競爭格局下，售價在30萬元以內的車型將是今年下半年貢獻增量、提升滲透率的重要動力來源。

近日上市并開啟交付的蔚來ET5 Touring，顯然想抓住這一機遇。其搭載75kWh電池包車型起售價為29.8萬元，搭載100kWh電池包車型起售價為35.6萬元，若采用BaaS電池租用方案，起售價則為22.8萬元。

(資料圖片僅供參考)

作為蔚來汽車旗下首款旅行車，ET5 Touring的價格與ET5車型一致，打破了此前豪華車旅行版定價必定高于同級轎車的“慣例”。

蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌表示，ET5 Touring是蔚來第一款真正意義上的全球車型。在其研發過程中，ET5 Touring不僅參考了歐洲旅行車用戶的使用習慣和出行文化，更融合了中國年輕家庭用戶的實際使用需求。

他告訴記者，作為一款高端智能電動旅行車，ET5 Touring要努力滿足用戶在城市通勤和戶外出游時的多樣化需求。

長期以來，由于在售產品有限、價格較同級轎車溢價大等原因，旅行車市場并不像SUV那樣增長迅猛。不過，隨著生活、娛樂方式的演變，中國消費者開始更多地關注旅行車。尤其是露營等休閑方式的興起，以及道路交通條件的大幅改善，讓旅行車具備了崛起的基礎。

事實上，與SUV相比，旅行車不僅在裝載空間上毫不遜色，反而重量更輕，更富駕駛樂趣，也更省油。有越來越多的消費者發現，一款裝載能力強于轎車、駕乘舒適度好過SUV的旅行車，更能滿足自己的多元化需求。

對于肩負著“在中國普及旅行車”重任的ET5 Touring來說，合理的空間設計、出色的外觀和動力顯得尤為重要。

ET5 Touring的前后排座椅縱向空間達到1857mm，座艙空間效率超過60%。該車在尾部創新地設計了兩個按壓開啟式掛鉤，可滿足用戶在戶外掛衣服、投影或集市掛串燈等需求。此外，該車在后備廂右側配備了多功能露營燈，并可靈活取下，滿足更多用戶使用場景。

外觀方面，ET5 Touring采用Design for AD的設計理念，前瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達、攝像頭等感應硬件融入外觀造型設計。動力方面，該車采用了蔚來新一代高效智能電驅系統，配備前150kW感應異步電機和后210kW永磁同步電機，綜合最大功率360kW，最大扭矩可達700N·m。

有分析人士認為，隨著年輕消費群體崛起，汽車市場的年輕化及多元化趨勢愈發明顯，旅行車作為藍海市場極具潛力。車企除了提供有吸引力的產品，也要向用戶型企業轉型，針對旅行車的特點，做好相關用車服務。

尤其在新能源汽車領域，解決用戶里程焦慮考驗著企業的整合能力和戰略定力。截至6月15日，蔚來已在全球布局1492座換電站、2684座充電站、15961根充電樁，接入超過112萬根第三方充電樁。

統計數據顯示，在汽車文化相對發達的歐洲，平均每100輛轎車中就有60輛是旅行車。而中國旅行車市場仍處于發展前期，亟須注入新鮮血液。

蔚來汽車相關負責人表示，ET5 Touring體現了蔚來強大的全球研發能力與體系競爭力，也是蔚來堅決進入全球市場、打造全球品牌的力證。ET5 Touring旅行版與ET5、ES6、EC6組成了重點產品矩陣，其銷量占比將在80%左右。

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