【資料圖】

中青報·中青網(wǎng)記者張真齊

近幾年，碳達峰、碳中和成為重要的社會話題。如何保護自然環(huán)境，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，成為所有人都必須正視的問題。尤其是在新一輪技術(shù)革命下，全面新能源化，迎接“雙碳”時代，已成為各大中國汽車自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)們的責(zé)任和使命。

近日，“科技·進化——鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱下線儀式”在蕪湖舉行。這是繼今年4月新能源之夜，奇瑞發(fā)布鯤鵬超性能電混C-DM之后，再次在新能源賽道上邁出的堅實一步，標志著奇瑞全面跨入電混性能新時代。

“當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋。抓住技術(shù)創(chuàng)新，就抓住了決勝新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。”奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍直言，自主創(chuàng)新一直是奇瑞實現(xiàn)科技進化的“源動力”。

他表示，鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動技術(shù)18年的積累，是混動技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就，也是奇瑞集團全面邁向新能源化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支持。鯤鵬超性能電混C-DM融合了奇瑞在多個技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實力，開啟電混新時代。

據(jù)悉，鯤鵬超性能電混C-DM由混動專用發(fā)動機、混動專用變速箱、混動專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。本次下線的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機及行業(yè)首創(chuàng)三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT，正是“混動三大件”的重要組成部分。

“作為鯤鵬超性能電混C-DM的動力‘核芯’，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機最大功率達115kW，最大扭矩達220N·m。”尹同躍介紹，三擋超級電混DHT更實現(xiàn)了技術(shù)與動力性的突破，在“雙電機驅(qū)動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率超97.6%，輪端輸出扭矩超4000N·m，電驅(qū)動平均速率超90%，為用戶帶來強勁動力體驗的同時，也帶來換擋無卡頓的更出色駕駛感。

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機具備六大核心科技，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗可低至4.2L。不僅如此，鯤鵬超性能電混C-DM還可實現(xiàn)超級閃充，僅需18分鐘可最高補能至80%，它的綜合續(xù)航超過1400公里，打消了用戶的里程焦慮，讓用戶自由應(yīng)對不同出行情景。

按照規(guī)劃，在鯤鵬超性能電混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面混動化，到2024年，奇瑞集團將推出20款以上C-DM車型，開啟奇瑞在新能源時代的奔跑“加速度”。

“當(dāng)前，中國新能源汽車已由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，迎來高速、高質(zhì)量的發(fā)展，歷史性機遇已經(jīng)到來。”尹同躍表示，奇瑞集團將以打造綠色低碳、智能美好的出行體驗為己任，始終引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻奇瑞力量。

【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

關(guān)鍵詞：